8 fotek, 20.2.2016, 25 zobrazení, přidat komentář | ostatní
33 fotek, 19.2.2016, 100 zobrazení, 1 komentář | cestování, krajina, příroda, země
Ramzová - Obří skály - Šerák - Keprník - Vřesová studánka - Červenohorské sedlo
48 fotek, 17.2.2016, 50 zobrazení, 4 komentáře | architektura, cestování, lidé, země
52 fotek, 13.2.2016, 83 zobrazení, přidat komentář | cestování, krajina, lidé, země
Jelenka - Svorová hora - Sněžka - Slezská bouda - Strzecha Akademicka - Schronisko Samotnia (Maly Staw) - Polana - Ruiny Schroniska im. Księcia Henryka - Jubilejní cesta - Svorová hora - Jelenka
26 fotek, 4.2.2016, 74 zobrazení, přidat komentář | cestování, krajina, rodina-přátelé, země
36 fotek, 31.1.2016, 54 zobrazení, přidat komentář | zvířata
11 fotek, 25.1.2016, 41 zobrazení, 3 komentáře | cestování, krajina, příroda, země
11 fotek, 16.1.2016, 39 zobrazení, 1 komentář | krajina, lidé
14 fotek, 16.1.2016, 32 zobrazení, přidat komentář | krajina, lidé
11 fotek, 4.1.2016, 29 zobrazení, přidat komentář | dokumenty, ostatní
14 fotek, 4.1.2016, 23 zobrazení, přidat komentář | zvířata
8 fotek, 28.12.2015, 31 zobrazení, 1 komentář | dokumenty, ostatní
28 fotek, 20.12.2015, 74 zobrazení, přidat komentář | dokumenty, ostatní
Historie provozovaného letounu:

Mig 15UTI výrobní číslo 242266 byl vyroben v Aero Vodochody, pod licenčním typovým označením CS-102, s motorem RD-45. Zálet letounu proběhl ve Vodochodech 22.4.1955 s posádkou ve složení Vlastimil David a Antonín Bartoš. Dne 17.6.1955 byl letoun exportován do Polska. V polském letectvu působil jako cvičný letoun (pod typovým označením SB Lim 2 s číslem 2266 na trupu) u 61 LPSzB na základně Biała Podlaska, a to až do 22. listopadu 1990. Během služby se v kokpitu tohoto letounu vystřídala celá řada vynikajících polských letců, mezi nimiž byl i první polský kosmonaut Mirosław Hermaszewski. V průběhu provozu byl letoun osazen výkonějším motorem VK-1. Po skončení vojenské letecké služby byl letoun uskladněn a zakonzervován.

V roce 1994 Mig 15 UTI výrobního čísla 242266 koupil pan Tom Smith a odvezl ho do Kalifornie, kde byl v březnu 1996 zaregistrován pod značkou N – 41125. Jeho novým domovem se stalo letiště v Paso Robles CA. Letoun mohli obdivovat nejen návštěvníci Estrella Warbird Museum of Paso Robles, ale i příznivci leteckých dnů po celých Spojených státech

V roce 2013 letadlo koupila společnost Czech Flying Legends. Mig se tak po mnoha letech vrátil zpět domů na “české nebe”. Kamufláž letounu je v českých barvách a nese na trupu číslo 2514. Toto číslo nesl stroj MIG 15UTI z 30. sbolp (stíhací bombardovací letecký pluk), který působil až do roku 1982 na letišti v Hradci Králové. Letoun nese i charakteristický znak města Ostravy na přídi letounu, přesně tak, jak to měla tato hradecká patnáctka. Odlišností od původního zbarvení je „tygří“ zbarvení na kýlu, kterým se letoun hlásí ke spolupráci s NATO Tigers Association.

http://flying-legends.cz/mig-15-uti/
20 fotek, září až prosinec 2015, 64 zobrazení, přidat komentář | dokumenty, lidé
69 fotek, 17.12.2015, 69 zobrazení, přidat komentář | cestování, lidé, oslavy, země
Poslední album z Isle of Man 2015 :-)

Komentáře

nebo přihlásit Komentář lze odeslat klávesovou zkratkou shift + enter

Rajce.net je největší česká sociální síť
zaměřená na sdílení fotografií a videí.

Nabízí neomezený prostor zdarma, snadnou a rychlou výrobu fotoknih i jiných fotoproduktů.