Název

Výhybka s pohyblivou srdcovkou

Popis

Výhodou této konstrukce je vytvoření nepřerušené jízdní plochy pro kolo vozidla, neboť kolo nemusí překonávat žlábek nutný pro průjezd okolku ve druhém směru. To umožňuje klidnější jízdu vozidla přes výhybku a snižuje dynamické účinky nerovnosti na vozidlo i výhybku. Výhybky s pohyblivými částmi také nevyžadují použití přídržnic. Na druhou stranu však tyto výhybky mají složitější konstrukci, jsou tedy i dražší a náročnější na údržbu. Z uvedených důvodů jsou tyto výhybky vhodné zejména pro tratě s vysokými rychlostmi nebo s vysokým provozním zatížením.
Z konstrukčního hlediska lze pohyblivé srdcovky rozdělit na:
srdcovky nahrazené otočnou kolejnicí (je použita např. na výhybkách ozubnicové trati Štrba – Štrbské Pleso)
srdcovky s pohyblivými křídlovými kolejnicemi (jedna výhybka tohoto typu byla pokusně instalována ve stanici Pardubice hlavní nádraží)
srdcovky s pohyblivými hroty nebo klínem (pohyblivé hroty jsou používány u křižovatkových výhybek s úhlem odbočení o poměru 1:11, např. ve stanici Praha-Libeň)
srdcovky s pohyblivými vložkami

http://cs.wikipedia.org/wiki/Srdcovka_(%C4%8D%C3%A1st_v%C3%BDhybky)

Nastavení